此款产品为耐久性保证 125℃，1500～3000 小时的产品，其 ESR 与以往产品（MVH 系列）的相同尺寸产品相比，降低了至少 50%；其静电容量实现了最大可扩大 2 倍的大容量化。今后，将以车载电子以及电源市场为目标而积极推展解决方案。
当今，汽车的电子控制正急速扩大，装载 ECU（Electric Control Unit：电子控制单元） 的位置也从以往的车厢内移动到车厢外，并且，装载到发动机舱内等，其应用领域也在不 断地扩大。装载到发动机舱或其附近的 ECU（发动机 ECU），一方面在车辆行走时会遭受 到来自发动机的辐射热，而在寒冷地区则会遭受到非常低的外气温的影响。因此，对装载 到发动机的 ECU 中的电容器的性能要求非常严格，不仅要求在高温范围内具有耐热的稳 定性，而且还要求在－40℃附近的低温范围内也要具备稳定的电气特性（ESR 特性）。
已将 φ12.5～φ18 尺寸的对应高温的产品（125℃）作为「MVH 系列」的产品 投放市场，此次开发的【MHB 系列】的产品通过采用容量电极箔，可获得更大的铝电极箔 的对向电极面积，因此，与以往产品相比，可成功地将静电容量扩大到 2 倍（最大）。 此外，为了满足车载电子市場的众多要求，改善在低温环境下的电气特性，本产品采 用了在低温的特性变化较小、并且在高温的蒸发较少的高性能电解液。借此实现了在－ 40℃环境下的低 ESR 化。
除此之外，还可以对应耐振构造以及无铅安装。